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为了填补中、大型SUV市场的空白,一汽大众塔拉根能否用大来欺骗小的?

发布时间:2021-03-31 20:03:19

对于国内合资汽车企业来说,两车战略长期以来一直是一件奇怪的事情。同样的模式,每一种模式都交给两家合资企业生产,对外观、内饰进行一些微调,作为两辆车进行销售,不仅填补了各自市场细分市场的空白,成本也较低,而且还为母公司提供了更好的销售数据。

作为两辆车战略最早的发起者,大众无疑是众多品牌中最成功的。我记得,2018年,一汽-大众推出了几款SUV车型,以填补自己市场上的空白,目前仍在考虑取得巨大成功的案例。现在,一汽-大众探针已经能够与图官1、cr-v、荣芳等竞争对手相媲美,因此在国内SUV市场上,一汽大众也缺乏一辆中型和大型的SUV。

说到这一点,我相信你已经知道我们今天要谈论谁了。是的,一汽大众即将推出中大型苏他乐,而它的兄弟车型正是上汽大众多年来一直在销售的车型。

无论是塔拉根还是图昂,作为中、大型SUV的核心卖点,它们都是大这个词。那么它有多大呢?从申报信息来看,新车的长度、宽度和高度分别是5152毫米、2002毫米、1795毫米,轴距已经达到2980毫米!从这组数据来看,塔拉根和图昂的尺寸基本上是一样的,但在一些被两辆车的大小所包围的物体中,对内部空间的影响很小。

关于塔拉根的设计,我们今天的文章并没有谈到,毕竟,这款新车还没有发布,不管它有多有趣。今天,让我们从市场和竞争对手的角度来讨论塔拉根是否能帮助一汽大众实现欺凌。

在我们国内合资的中、大型SUV中,几乎每辆都是老大哥。这里的大个儿指的是车身的大尺寸。以福特(Ford)探险家为例,他们的身长也超过了三米,轴距比塔拉根更夸张,达到了3025毫米。这是一辆名副其实的汽车。因此,塔拉根不太可能通过努力打造规模庞大的探险家而获胜。

那么,塔拉根相对于图昂有什么优势呢?众所周知,Tuang作为一款中型和大型SUV,在北美市场上,也被称为地图集,我们可以把它理解为一种全球战略模式。另一方面,塔拉根是中国市场的典范,就像它来自于探索性的一代一样。那么对于塔拉根来说,为了给中国消费者留下深刻的印象,它必然会产生一个不同于图昂的产品性能,只是盲目的改变外壳,这对吸引消费者没有太大的意义。毕竟,就图昂的市场表现而言,其2月份的销量仅为1329辆,明显下滑。在最终的市场中,图昂也依赖于巨大的折扣来换取市场,这也充满了对塔拉根未来市场表现的不确定性。

写在结尾

作为一汽大众的最新旗舰车型,塔拉贡的到来确实填补了一汽大众的大型SUV的市场空白。然而,国内中、大型SUV市场已经通过了规模拼字的时代。以福特探索者为例,其价格范围为30.98~399800元,消费者可以获得优异的机械质量和巨大的空间,而从塔拉根产品的性能来看,与探索者或安科旗子等竞争车型相比,其实自己的优势并不大。因此,如果塔拉根想在2021年前欺骗,恐怕它仍然需要一个强有力的价格来支持它。

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