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汽车水箱结构不同,加冷却液要注意吗? 老司机亲自给你看的

发布时间:2020-08-25 23:33:54

夏天气温高,发动机散热效率不如冬季,而且夏天大部分时间都要开空调行驶,无形间又增加了发动机产热的速度。这时候保证发动机散热效率是非常重要的。所以我们平时应该要检查冷却液余量,不足的话及时添加,这样可以保证发动机良好的散热。我们平时检查防冻液都是从膨胀壶看的,膨胀壶最常见的有两种形式,一种是开放式的,另一种是封闭式的。而这两种结构在加冷却液时可是有区别的。

1、开放式膨胀壶

开放式膨胀壶里防冻液余量并不能反应发动机散热系统冷却液余量。上图就是一个开放式膨胀壶。散热系统温度高会引起散热系统压力升高,这时候可能会有一部分冷却液膨胀,推开水箱盖弹簧沿着水箱盖侧面的管道进入膨胀壶,这样可以保证散热系统压力不至于过大,相当于起到泄压的作用。

当冷却系统温度下降时,内部产生一定程度的真空,水箱盖上的单向阀被吸开,膨胀锅中的冷却剂沿着手触碰到的管道被吸回散热系统。如果膨胀釜内冷却液因蒸发过小,管道不会吸收冷却液,冷却系统冷却液长期不足。

因此,当你发现液位低于最小刻度时,特别是当管道不能接触到液位时,你不仅应该添加到刻度,而且应该首先添加到正常刻度,运行一段时间并及时检查。

2、封闭式膨胀壶

基本上从2010年往后就很少有车再用开放式膨胀壶了,都换成封闭式的,也叫做带压力式膨胀壶。

这种膨胀壶是密封的,下部与散热系统相连,盖子是一个限压阀。冷却系统压力高膨胀时压力带着冷却液直接压到膨胀壶里,推开盖子上的限压阀,排出气体保证散热系统压力正常。等散热系统压力下降后膨胀壶里的冷却液重新回到散热系统。

所以这种膨胀壶里只要有冷却液说明散热系统里冷却液不缺。我们只需要添加到正常刻度就行了。不过应该在冷车状态下检查,因为热车检查时里面压力可能比较高,有烫伤的风险。而且这时候液面位置不可信,因为冷却后液面可能下降。

所以打开膨胀釜如果发现冷却液低于刻度要添加,过一段时间再检查补充。且封闭膨胀釜只要冷车状态到正常刻度就行。同时,应注意的是,在没有发动机完全冷却的情况下,封闭膨胀釜不应试图打开膨胀釜盖,同一开膨胀釜系统中散热器的盖子不应随意打开。否则,高温冷却剂很容易喷雾造成烧伤。

最好使用相同类型的冷却剂,以避免不同类型的冷却剂反应。如果没有合适的冷却剂或不确定是否匹配适量的纯水也可以添加。由于合格冷却剂本身的沸点很高,冷却系统有一定的工作压力,压力的高沸点会更高。所以只要发动机不长时间连续重载工作基本不用担心冷却液沸点降低导致开锅。我们通常以恒定的速度高速行驶,但它看起来不像发动机的重载。

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